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Spätestens zum Frühlingsanfang wird es Zeit um raus auf die Straße zu gehen und den Rennrad Saisonstart anzugehen.

5 Dinge über den Saisonstart:

1. Der Start ist nicht der Start, denn man sollte nicht erst auf dem Rad sitzen wenn die Temperaturen im zweistelligen Bereich liegen. Besser ist es z.B. mit Rollentraining die Form des letzten Jahres -halbwegs- zu halten.
2. Kombinierbare Radklamotten sind bei 5 Grad am Morgen bis 18 Grad am Nachmittag wichtig um nicht zu frieren oder zu schwitzen. Mit Bein- und Armlingen, Helmmütze, Windstopper mit abnehmbaren Ärmeln, Überschuhen und langen Radhandschuhen ist man gut ausgestattet.
3. Gewichtsreduzierung ist nicht erst Thema zum Saisonstart. Am Besten hält man sein Gewicht nach Saisonende halbwegs konstant um bereits im Januar wieder an seinem „Kampfgewicht“ zu arbeiten. Nichts ist schwerer am Rennrad als der Fahrer!
4. GA 1(Grundlagenausdauer 1) sollte der Trainingsbereich für den Saisonstart sein. Die ersten 1-2 Monate trainiert man mit 60–70 % des Maximalpulses und sollte nicht gleich voll losbolzen. So schafft man die Basis für die Herausforderungen im Sommer.
5. Fahrrad-Wartung darf man nicht vernachlässigen. Oftmals holt man das Rad zum Start der Saison so aus dem Keller wie man es im Winter einstellte. Putzen, Schmieren, Reifen auf Risse und Druck prüfen, Kettenspannung und Bremsbeläge kontrollieren und Schaltung und Bremsen auf einwandfreie Funktion testen ist das Minimum der Checkliste.

Aller Anfang ist schwer! Daher sollte man es zum einen nicht gleich übertreiben und zum anderen nicht frustriert sein, wenn man nicht gleich den 30-er Schnitt fahren kann. Viel Spaß beim Saisonstart 2011!

Es wird kälter, nasser und dunkler draußen und die schönen Trainingstage bei 28 Grad und Sonnenschein sind vorbei! Wie bekommt man jetzt nur die Kondition über den Winter?

5 Dinge über’s Wintertraining:

1. Warme Kleidung ergibt sich von selbst bei diesen Temperaturen. Besonders wichtig sind jedoch gute, wasserdichte Überschuhe, Radhandschuhe und eine leichte Helmmütze, die über die Ohren geht.
2. Winterrennrad hört sich an wie Luxus, zahlt sich aber komplett aus. Dreck, Nässe und Salz greifen das Rad an und ein Sturz ist auf nasser, laubbedeckter Fahrbahn wahrscheinlicher. Der teure Karbonflitzer für den Sommer dankt euch die Ruhepause.
3. Reflektoren & Beleuchtung sind lebenswichtig. Besonders wenn man familär bedingt auch im Winter wochenends um 6 Uhr auf die Straße geht.
4. Rollentraining ist die Alternative, wenn es mal wirklich nicht mehr geht. Dann also, wenn es aus Kübeln schüttet oder Schnee & Eis das Fahren unmöglich macht. Leider ist die Rolle nie so effektiv wie die Straße.
5. Alternative Sportarten wie Joggen, Wintersport oder Schwimmen können helfen die Form zu bewahren. Ein MTB könnte auch bei widrigsten Bedingungen zum Einsatz kommen.

Neben all diesen Punkten ist die Motivation das am schwierigsten zu realisierende Element. Dafür hab ich leider noch keine Lösung gefunden und bin daher auch diesen Winter gespannt wie fit ich bleibe!