Kurz & Knackig passt wohl am Besten! Die Tour führt von Konstanz in einer 65 Km Schleife mit 2 Anstiegen über den Seerücken (672 Hm) am Bodenseeufer entlang. Der Anstieg Berlingen gehört zum Steilsten, was man rund um den See so finden kann: Empfohlen für Prozent-Junkies!
Ich weiß, es ist ein Video eines Motorradfahrers (ich habe außerdem neben dem Rennrad auch einen Motorradführerschein), das Video ist aber von der Qualität echt überzeugend und gibt ein paar Impressionen vom Pass wider.
Hierauf mal achten:
Viel Spaß beim Anschauen!
Die Tour führt 35 Km flach am Bodenseeufer entlang zum Rorschacher Berg den es mit knapp 800 Hm zu erklimmen gilt (872 m NN). Der Rückweg ist identisch mit der Anfahrt, so dass knapp 80 Km flach und 10 Km Anstieg zu bewältigen sind. Die Tour hat sehr schöne Ausblicke.
Heute bin ich das erste Mal auf der Rolle gefahren… seit das Blog eröffnet ist.
Ist es toll im Wohnzimmer zu radeln? Na ja, im Freien ist es schöner, macht mehr Spaß und abwechslungsreicher. Jedoch ist Rollentraining in der Kalten Jahreszeit -auf die wir uns ja nun zubewegen- und auch aus Zeitnot eine gute Sache.
Diese Tour führt auf direktem Weg von Konstanz am Bodensee durch den Thurgau und das Appenzeller Land hinauf zur Schwägalp mit 1350,50 mNN. Einen näheren Alpenpass gibt es von Konstanz direkt per Rennrad nicht zu erreichen!
Das Blog ist ja nun schon ein paar Tage alt und ich möchte euch langsam von meinem Training berichten. Dazu sollen die Trainingsdaten übersichtlich dargestellt und möglichst noch visualisiert werden. Charts und eine Karte sind hier genauso relevant wie die gute Integration ins Blogsystem. Doch mit welcher Technik soll man das am Besten machen?
Ich habe 4 Möglichkeiten untersucht und verglichen und präsentiere euch hier die Ergebnisse.
Rennradfahren ist der Sport mit & gegen Widerstände. Permanent muss man dagegen ankämpfen, für manche Widerstände gibt es Abhilfe, mit anderen darf man leben.
5 Dinge über Widerstände:
Jeder Widerstand hat auch etwas gutes, denn ohne den einen oder anderen wäre unser Sport nur halb so schön. Widerstand ist also doch nicht zwecklos!
Kaum eine Sportart ist so auf das Equipment, das es gilt zu haben und zu benutzen, fixiert wie das Rennradfahren. Was man kann und wie gut man ist, zeigt sich nicht zuletzt über das was man hat und wie man gewandet ist. In 3 Kategorien gibt’s mit Augenzwinkern ein wenig Wahrheit:
Welche Radler-Marotten verstecken sich dahinter?
Wo soll man am besten als Rennradfahrer fahren? Auf der Straße, auf dem Gehweg oder gar auf dem Radweg? Radwegen befreien die Auto- von Radfahrern und den Rennradfahrer von seiner erhofften Durchschnittsgeschwindigkeit.
5 Dinge über Radwege:
Warum also sollte man als Rennradfahrer diese Ausgeburt der Bürokratie nutzen? Weil Radwege manchmal leider die einzige Alternative zur völlig überfüllten Landstraße mit Sonntagsfahrern sind!
Was wäre ein Radblog ohne Räder? Na, nicht viel mehr als ein bischen Text. Deshalb hier die Vorstellung meines Sonntagrades, dem Bike No. 1!
Ein Cube Agree GTC pro im 2009-er Modelljahr entsprungen. D.h. das Radel ist gerade ein Jahr alt geworden -Happy Birthday- und steht noch in der vollen Blüte da, hat gerade mal knapp 4000 Km runter.
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